услуга
СБОРКА ВЕЛОСИПЕДА
Профессиональный ввод в эксплуатацию: устранение дефектов заводской сборки, настройка узлов и адаптация эргономики.
-
Cборка из коробки
Прохождение полного цикла подготовки для сохранения ресурса компонентов и безопасности. -
Персональная сборка
Реализация индивидуальных проектов. Контроль совместимости стандартов и подготовка компонентов.
Регламент сборки
Комплексная подготовка по внутреннему стандартам мастерских Байкчек.
Входной аудит
Дефектовка рамы и компонентов на предмет скрытых повреждений при транспортировке или заводского брака ЛКП.
Контроль резьбовых
соединений
соединений
Проверка моментов затяжки (Nm) ответственных узлов: рулевое управление, тормозная система, оси и элементы трансмиссии.
Стабилизация колес
Снятие внутренних напряжений спиц, проверка «зонта» и выравнивание натяжения по тензометру для предотвращения биений.
Настройка систем
Ультразвуковая деконсервация цепи, калибровка тормозных суппортов и синхронизация трансмиссии.
Эргономика
Базовая установка органов управления и настройка высоты посадки под ваш рост и антропометрические параметры.
Сопровождение
Проекта
Проекта
Мы можем взять на себя роль инженеров вашего проекта или принять в нём активное участие. Это исключает ошибки при самостоятельном подборе запчастей, когда стандарты кареток, осей или креплений тормозов не совпадают. Вместе с вами мы сформируем итоговую спецификацию. Проконтролируем совместимость каждого болта и отдадим готовый настроенный аппарат, лишенный «детских болезней» кастомных сборок.
Варианты сборки и стоимость
Мы работаем в рамках заводских допусков и спецификаций (Shimano, SRAM, Campagnolo, Fox, RockShox). Резьбовые соединения фиксируется согласно рекомендациям производителя рамы. Колёса выводятся с погрешностью не более 0.5 мм по радиальному и боковому биению, при этом разброс натяжения спиц не превышает 10%
Профессиональная подготовка нового велосипеда к эксплуатации.
Входной аудит: Распаковка, проверка на наличие царапин и сколов, проверка комплектации.
Контроль затяжки: Проверка моментов затяжки ответственных узлов (рулевая, тормоза, оси, шатуны) динамометрическим ключом.
Колёса: Проверка «зонта», устранение биений и выравнивание натяжения спиц по тензометру.
Настройка: Калибровка тормозных суппортов, деконсервация цепи в УЗ-ванне и нанесение подходящей смазки (парафин/масло), настройка переключения.
Эргономика: Базовая адаптация положения руля, манеток и седла под параметры райдера.
Стоимость =4500₽
Не является публичной офертой
Входной аудит: Распаковка, проверка на наличие царапин и сколов, проверка комплектации.
Контроль затяжки: Проверка моментов затяжки ответственных узлов (рулевая, тормоза, оси, шатуны) динамометрическим ключом.
Колёса: Проверка «зонта», устранение биений и выравнивание натяжения спиц по тензометру.
Настройка: Калибровка тормозных суппортов, деконсервация цепи в УЗ-ванне и нанесение подходящей смазки (парафин/масло), настройка переключения.
Эргономика: Базовая адаптация положения руля, манеток и седла под параметры райдера.
Стоимость =4500₽
Не является публичной офертой
Сборка велосипеда из отдельных компонентов на базе новой или б/у рамы.
Подготовка интерфейсов: Сверка совместимости, проверка состояния резьб, очистка и торцовка, если потребуется.
Монтаж компонентов: Установка оборудования с применением специализированных смазок, фиксаторов и фрикционных паст.
Менеджмент проводки: Оптимизация длин гидролиний/рубашек, инсталляция антишумовых демпферов во внутреннюю проводку.
Колеса и Настройка: Полный цикл настройки всех систем с нуля.
Стоимость от 8000₽ / по прайсу.
Итоговая смета формируется согласно прайс-листу мастерской.
Не является публичной офертой
Подготовка интерфейсов: Сверка совместимости, проверка состояния резьб, очистка и торцовка, если потребуется.
Монтаж компонентов: Установка оборудования с применением специализированных смазок, фиксаторов и фрикционных паст.
Менеджмент проводки: Оптимизация длин гидролиний/рубашек, инсталляция антишумовых демпферов во внутреннюю проводку.
Колеса и Настройка: Полный цикл настройки всех систем с нуля.
Стоимость от 8000₽ / по прайсу.
Итоговая смета формируется согласно прайс-листу мастерской.
Не является публичной офертой
Полное сопровождение сборки: от подбора запчастей до финального выезда.
Аудит совместимости: Проверка соответствия всех стандартов (каретки, оси, чейнлайн, стандарты крепления тормозов).
Логистика: Поиск и заказ необходимых комплектующих.
Реализация: Сборка по регламенту "Персональная сборка" с приоритетным обслуживанием.
Консультация и подбор — индивидуально.
Итоговая смета формируется согласно прайс-листу мастерской.
Не является публичной офертой
Аудит совместимости: Проверка соответствия всех стандартов (каретки, оси, чейнлайн, стандарты крепления тормозов).
Логистика: Поиск и заказ необходимых комплектующих.
Реализация: Сборка по регламенту "Персональная сборка" с приоритетным обслуживанием.
Консультация и подбор — индивидуально.
Итоговая смета формируется согласно прайс-листу мастерской.
Не является публичной офертой
Технологические дополнения 🚀
Рекомендуемые операции при вводе нового велосипеда в эксплуатацию.
↕️ Нулевое ТО подвески
Инспекция уровней сервисных жидкостей, удаление продуктов заводской притирки и смазка уплотнений для достижения качественной чувствительности вилки и амортизатора.
🔄 Перевод на бескамерку
Герметизация обода лентой, установка ниппелей и заправка герметиком. Снижение веса колес, улучшение зацепа и защита от мелких проколов.
🔀 Оптимизация проводки
Корректировка длины гидролиний и рубашек, установка антишумовых демпферов во внутренние каналы рамы, эстетичная укладка линий управления.
0-То вилки, амортизатора, дроппера ↕️
Переборка штанов вилки/воздушной камеры амортизатора. Проверка соответствия объемов масла спецификациям. Настройка давления (Sag) под вес владельца.
- 0-ТО вилки/амортизатора =4200₽
- 0-ТО двухкоронной вилки =4600₽
- 0-ТО вилок Fox с картриджем серии "Grip" =5400₽
- 0-ТО (переборка) амортизатора Fox Float X2 =6200₽
- 0-ТО дроппера =1800₽
*Услуга включает работу и масло. Слесарные работы оплачиваются отдельно.
Если потребуется ремкомплект или другие расходники, их нужно будет докупить.
! Обслуживание вилок Lefty в данный момент недоступно.
Закрыть
Шиномонтаж и переход на бескамерку 🔄
Бескамерные технологии — это не только для профи. Это комфорт, отсутствие «змеиных укусов» и возможность забыть о мелких проколах.
Замена камеры или покрышки | Классический монтаж с камерой. | 500 ₽/колесо* |
Профессиональная лента (Upgrade) | Замена стандартного флиппера на адгезивную ленту (защита от смещения и протирания камеры). | +300 ₽/колесо* |
Шиномонтаж бескамерно (Ready) | Когда лента и ниппели уже стоят. Включает установку и заправку герметика. | 800 ₽/колесо* |
Переход на бескамерку (Full) | С установкой ленты и ниппелей «с нуля». Очистка, оклейка, герметизация. | 1000 ₽/колесо* |
Технический аудит совместимости | Проверка ваших ободов и покрышек на возможность бескамерной сборки. | Бесплатно** |
Как мы работаем (4 сценария):
1. «Всё готово»
- Ситуация: У вас уже наклеена лента, стоят ниппели и надета покрышка (с герметиком или без).
- Что делаем: Проверяем состояние ленты и чистоту бортов, устанавливаем покрышку, заправляем свежий герметик, усаживаем бустером.
- Результат: Колесо готово к сезону.
- Ситуация: Производитель наклеил бескамерную ленту на заводе, но велосипед продавался с камерами.
- Что делаем: Демонтируем камеры, проверяем качество заводской оклейки (часто она требует коррекции), устанавливаем бескамерные ниппели, монтируем покрышки с герметиком.
- Результат: Быстрый переход на Tubeless без лишних затрат.
- Ситуация: У вас современные обода и покрышки (Tubeless Ready), но внутри стоят камеры и обычный пластиковый флиппер (ободная лента).
- Что делаем: Полный цикл. Снимаем всё старое, очищаем обод от клея и грязи, обезжириваем, наклеиваем специальную адгезивную бескамерную ленту под натяжением, устанавливаем ниппели и герметизируем систему.
- Результат: Максимальное снижение веса и надежность.
- Ситуация: Профиль обода или борт покрышки не предназначены для бескамерного использования (нет «замков» для фиксации покрышки).
- Наш подход: Мы за безопасность. Если сборка бескамерно на данном «железе» опасна (покрышка может слететь), мы деликатно сообщим об этом.
- Альтернатива: В этом случае мы предложим «Pro-Tube» сборку. Мы заменим вашу старую жесткую ленту на адгезивную бескамерную.
- Зачем это нужно? Она намного легче, не сползает при монтаже и надёжно закрывает острые края отверстий для спиц, о которые часто протираются камеры. Это лучший тюнинг для обычного колеса.
**При условии дальнейшего выполнения работ в мастерской.
Не является публичной офертой.
Закрыть
Оптимизация проводки 🔀
Современный велосипед стремится к эстетике: все тросы и гидролинии спрятаны внутри рамы, руля и выноса. Но заводская сборка часто скрывает проблемы, которые невозможно исправить простой настройкой.
Услуга | Описание | Цена |
Технический аудит проводки | Визуальный контроль и проверка на «паразитное руление». | Бесплатно* |
Оптимизация (Hardtail/Gravel) | Переукладка, укорачивание, прокачка, замена тросов (без учета расходников). | от 8000₽ |
Оптимизация (Full Suspension / Road Aero) | Глубокое вмешательство, работа с интеграцией в рулевой, разборка элементов подвески. | от 12000₽ |
Установка шумоизоляции (в раму) | Прокладка гидролиний и рубашек в специальных демпфирующих трубках (цена за 1 линию). | +1000₽** |
Укорачивание гидролинии | Обрезка под размер, установка оливки/штуцера, прокачка. | По прайсу мастерской |
Когда это необходимо?
1. Шоссе и Грэвелы (Полная интеграция): Если у вашего байка гидролинии проходят через рулевую колонку, вы можете столкнуться с:
- «Паразитным рулением»: руль сам стремится повернуться в сторону из-за натяжения линий. Это опасно и мешает ехать «без рук».
- Снижение эффективности при торможении: скрытые переломы гидролиний внутри выноса уменьшают их сечение. Тормоз становится ватным или непредсказуемым.
- Сбои в переключении: если рубашка троса пережата в рулевом стакане, никакая настройка переключателя не поможет.
- Что мы делаем: Полный демонтаж, устранение перегибов, переукладка линий, замена расходников (оливки, штуцеры, обмотка руля).
- Проблема: Гидролиния может тереться о раму изнутри или заламываться при сжатии подвески. Нередко для правильной укладки требуется частичная разборка линков.
- Лишние звуки: Подвижность проводки внутри карбоновых труб это лишние щелчки и звуки.
- Что мы делаем: Установка шумоизоляционных демпферов (поролоновых трубок), фиксация линий в критических точках, проверка кинематики.
🚲 Велосипед «из коробки» Часто линии обрезаны с огромным запасом или уложены внахлест.
- Оптимизация предлагается как отдельная услуга, если в процессе сборки выявлены критические перегибы или некорректная работа узлов.
- Важно понимать, что подобное вмешательство, требует разгерметизации систем и прокачки.
- Базовая укладка включена, укорачивание гидролиний и установка шумоизоляции оплачиваются по прайсу мастерской.
- Важно: Если ваши компоненты (например, новые тормоза) требуют укорачивания гидролиний, установки специфических шумоизоляционных трубок или фиксаторов, эти работы и расходные материалы оплачиваются по прайсу мастерской.
*При сборке велосипеда в наших мастерских
**Стоимость самой шумоизоляционной трубки оплачивается по розничной цене.
Не является публичной офертой.
Закрыть
Наши мастерские в Москве
У нас две локации. Мы работаем со всеми типами велосипедов.
📍 Хорошёвское шоссе, 43кА
Вт — Вс: Понедельник — выходной
12:00 — 19:00 | +7(995)112−22−30
Вт — Вс: Понедельник — выходной
12:00 — 19:00 | +7(995)112−22−30
📍 Большая Филёвская улица, 37к1
Вт – Вс: Понедельник – выходной
11:00 – 19:00 | +7(995)507-63-86
Вт – Вс: Понедельник – выходной
11:00 – 19:00 | +7(995)507-63-86
Другие услуги наших мастерских
Услуга: Оклейка рамы
Защита велосипеда от сколов и царапин. Оклейка рамы, вилки и других компонентов антигравийной плёнкой. Полиуретановая и ПВХ плёнки в наличии.
Услуга: ТО Велосипеда
Профессиональное ТО велосипеда (ТО-2), настройка переключателей и ремонт любой сложности. Опытные механики (20+ лет), мойка в УЗМ, гарантия. Записывайтесь!