За каждой сборкой скрывается уникальная история и сегодня мы поделимся одной из них. В этот раз мы решили попробовать новый формат поста, в рамках которого владелец байка расскажет о своём пути от идеи до воплощения.
Приветствую всех! Меня зовут Игорь, я из Москвы.
В 2010 году я купил свой первый "двухподвес" - Stels Focus. Как сейчас помню, он стоил тогда 11000 рублей. Я исходил из того, что на подвесах катаются крутые парни и хотел быть похожим на них. Несмотря на это, я катался на нём больше 10 лет. Но мне захотелось чего-то большего, и я решил купить себе новый велосипед.
В 2010 году я купил свой первый "двухподвес" - Stels Focus. Как сейчас помню, он стоил тогда 11000 рублей. Я исходил из того, что на подвесах катаются крутые парни и хотел быть похожим на них. Несмотря на это, я катался на нём больше 10 лет. Но мне захотелось чего-то большего, и я решил купить себе новый велосипед.
В тот период я мало что знал о геометрии байка, комплектующих и влиянии ширины покрышек на накат. Мой выбор пал на хардтейл Cannondale Trail SE 2. С началом сезона я стал тренироваться у Андрея Алаторцева, что привело меня на памп-трек с 15-килограммовым байком на агрессивных горных покрышках. Несмотря на это, мне удалось добиться прогресса, и в сентябре съездил в Поляну на смену Велолагеря. К концу сезона я понял, что мой универсальный байк не подходит ни для гор, ни для памп-трека.
Зимой стал думать о том, как проведу следующий сезон. Кататься на неподходящем байке больше не хотелось, а из доступных комплитов ничего не нравилось. В какой-то момент появилась мысль собрать кастомный байк, и я начал составлять конфигурацию. Хотелось собрать крутой и качественный байк, поэтому местами я просто выбирал самые дорогие компоненты. Получившийся список я показал Андрею, а он тут же вычеркнул оттуда больше половины, предложив альтернативы. Заказывал все из разных магазинов, что-то пришлось ждать из Китая. Сначала получил раму - Dartmoor Player 26, которую сразу решил перекрасить из зеленого в белый цвет. Ребята из мастерской Байкчек помогли подготовить ее под внутреннюю проводку гидролинии и провели финальную сборку. Особенно много споров вызвала задняя втулка, которую в итоге пришлось расточить под ось.
Весь процесс от идеи до результата занял примерно 2 месяца. Получившимся байком я очень доволен. На памп-треке он едет с минимальными усилиями, а весит 9,9 кг. Его внешний вид привлекает внимание, периодически подходят другие райдеры, чтобы узнать больше о модели.
